零跑工厂边那天风挺大，围挡下面一溜人猫着腰拿着手机，扎堆儿对着厂内新车拍照，有认识的哥们忍不住嘀咕一句：“这后轮看着架得老高，啥车？拉大葱的吗？”你别说，这两个新家伙，活见得——大型SUV 一台，中大型MPV也排一边，黄绿灯隔着车流嗡嗡响。俩车共用一套底板，就是他们内部新鼓捣的 D 平台，看那结构，后悬甩出来一大截，真像老电影里美国车，屁股一翘接孩子放学都能横着倒车进院。
这 D 平台据群里姓卢的技师讲，重点就是给三排座备着，空间带劲，但你站斜刺里瞅，那轮拱到保险杠之间空得慌。“不对称，好像少点啥。”他说。这和以前零跑那小车不一样了，前后悬挂调法都拆腾开了。有人传说是抄的捷豹某一代底盘思路，我倒觉得，国产品牌最近都爱整点这几何大溜背，流行嘛。
停车场拐角常蹲着的那老张，修理厂干过，说这车要真上气囊后悬，像传说里讲的，三排坐六个大汉估计也不容易塌，毕竟这年头国产魔改多，奇招迭出。轮圈尺寸听说到21寸，拢共俩款式，SUV那台黑眉毛尾灯连着杠子，感觉设计师压根没琢磨实际用车场景，“摆展台好看，后尾箱装蛇皮袋估计难，拗手。”张师傅笑。
冷知识插一嘴：据说左右侧滑门样式研发时，有高管主张做个“后排全平地板”，方便老太太推轮椅——但底盘电池高度死活降不下来，很难弄。据某通讯公司的采购同事透露，零跑最近有点小动作，跟那华为搞 HI 系统的合作形式还没敲板，一旦合作成形，搞不好这俩旗舰会抢先堆新电子架构。微信车友群里有人调侃，这要是配置上来，车价风向就得抬点，不然投资回不了血。
说实在的，用车群里张阿姨说过，她家前两台零跑平时拎菜拉娃娃，毛病不算多，就是空调控制翻来覆去得琢磨，按键少得可伶。这回旗舰要是再省那点机械按钮，她指定得琢磨上头。一哥们说冷门功能可能上空气净化模式、睡眠安静灯那套，不过内饰是黑是白随产线而定，泄密多是唬人的。尾部设计，不说别的，一给人看都觉得得装个倒车雷达多保险，长，真长。
顺便插几十公里路况——江南一带，低矮路牙经常叫新车底盘“刮底”；隔壁老王去年刚买了新锐界就卡过两次油底壳，零跑新旗舰也别学着玩“低趴”，实用才是命门。油漆背后的钣金结构，有传言说MPV版本做了特殊加固，就是扛南方雨季泡水专用的，真假参半。
二手车坛消息：有买主最近上门问价，老车型零跑C11掉价掉得快，传销销售嘴头一句：“新旗舰一上市，老车都没人要鸟！”跟风的多，做车难，尤其MPV在县城卖，一点都不比四驱SUV受欢迎，娃儿多才有市场。
你别说，厂区早班铁门口一辆大货刚卸完货，司机摇下车窗打趣，花小钱置大车，能不能堵得住家里老婆念叨？坐等上市消息。估摸着，这俩新旗舰短时间还只出现在厂里车库。倒是谁有面儿提前开出来，说不定未来某天微信群又炸开锅——老车主一咕噜：“快看，零跑的新‘大屁股’真是能憋出点新鲜事！”
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